Photographies aériennes: NASA Johnson Space Center -
Earth Sciences and Image Analysis (NASA-JSC-ES&IA).
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d’utilisation attachés aux photographies:
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Ci-dessus, une vue aérienne de la ville de Kôbe
et de son aéroport.
L'importante ville portuaire de Kôbe (prononcez "Kobé")
est située dans la préfecture de
Hyôgo. Il semble que les terres occupées par
l’actuelle Kobe furent habitées dès l’ère
Jômon (10 000 à 300 av. J.-C.). La première
trace écrite de la présence humaine en ces lieux
date de 720 dans le Nihon Shoki (日本書紀). Le Nihon
Shoki est le second ouvrage le plus ancien du Japon.
Il fait mention de la présence du sanctuaire Ikuta-jinja
(生田神社). Ce sanctuaire, qui existe encore
aujourd’hui, aurait été fondé en l’an 210 par l'impératrice
Jingū (神功皇后 (169 – 269)). Le sanctuaire exerce alors
une importante influence et favorise les relations
commerciales.
La création du port de kobe est l’atout majeur du
développement de la ville. Dès l’ère
Nara (710 à 794 ap. J.-C.) le port de kobe est
l’un des plus actifs. Il est alors connu sous le nom
« Ōwada Anchorage » (大輪田泊). C’est de ce port que
partent les délégations impériales à destination de la
Chine.
En 1157
Taira No Kiyomori (1118-1181) chef du clan des
Taira y édifie une importante forteresse. En 1180 le
jeune empereur Antoku (安徳天皇) est installé dans la
forteresse du clan des Taira dans ce qui deviendra
plus tard le quartier de Hyôgo. La ville devient alors
capitale de l’empire japonais. Elle le restera pendant
5 mois, jusqu’au départ de l’empereur pour Kyoto. En
1184 l’ensemble des terres de la future ville de kobe
est le théâtre d’importants affrontements : la guerre
civile de Gempei (源平合戦). Cette guerre oppose le clan
des Taira à celui de Minamoto. Chaque clan soutenant
un prétendant au trône différent. Lors de la célèbre
bataille Ichi-no-Tani (一の谷) la forteresse des Taira
(située dans l’actuel quartier de Hyôgo) est passée
sous le contrôle des Minamoto.
A partir de l’ère de Kamakura
(1185 à 1333 ap. J.-C.) le port de la ville devient
l’un des plus importants centre d’affaires. La ville
est alors située sur le territoire de l’ancienne
province de Settu. Au XIIIème siècle il est connu sous
le nom de Port de Hyōgo (兵庫津). Sous l’ère Edo (1603 à
1868 ap. J.-C.) le territoire couvert par la future
cité de kôbe est divisé en trois. A l’est se trouvait
le domaine d’Amagasaki (尼崎藩) constitué en 1615, à
l’ouest était implanté le domaine d’Akashi (明石藩) créé
en 1617. Le centre restait sous le contrôle du
shogunat des Tokugawa. Cette division perdura jusqu’en
1871 date à laquelle le Japon fut divisé en
préfecture.
Dès la restauration du pouvoir impérial en 1868, il
est mis fin à la politique isolationniste du Japon. La
ville portuaire est alors l’une des premières à
s’ouvrir vers l’étranger. Le symbole de cette
ouverture est la fondation de l'école navale de Kôbe
en 1867. De nombreux étrangers européens et américains
viendront s’implanter dans ce qui deviendra le futur
quartier de Kita. La ville est officiellement fondée
et nommée « kôbe » le 9 juin 1869. La ville sera
sévèrement touchée lors des bombardements de la
seconde guerre mondiale. Lors du bombardement du 17
mars 1945, 21 % de la ville sera réduite en cendre. La
croissance de la ville postérieurement à la fin de la
seconde guerre mondiale fut assez rapide. Le 17
janvier 1995, un autre malheur frappa la ville. Un
tremblement de terre d’une amplitude de 7.3 sur
l’échelle de Richter fit 4 600 victimes et priva de
toit 212 443 personnes. Ce tremblement de terre connu
sous le nom de tremblement de terre de Kobe ou de
Hanshin fit d’énormes dégâts au niveau des
installations et édifices publics. Kobe fut
admirablement reconstruite. Il ne subsiste aujourd’hui
plus aucune séquelle ou presque. Le port de kôbe était
en 1995 le premier port du Japon. Il ne sera par la
suite plus que le 4ème. Avec une
population de 1 533 112 habitants (septembre 2008),
Kobe est aujourd’hui la 6ème ville
japonaise.
Kôbe est située sur les rives du centre ouest de la
mer intérieure de l'île de Honshû dans le baie d'Ōsaka
et occupe 550,72km2.
La partie sud de la ville donne sur la mer intérieure
(beaucoup de terrains ont été gagnés sur celle-ci)
tandis que la partie nord est tournée vers les montagnes
Rokkô. Sa position géographique lui permet de jouir
d'un climat tempéré agréable. La
température annuelle moyenne
est d'environ 17,1 C°. La température maximum est de
l’ordre de 34,5 °C en été et de -3.5 en hivers. Les
4 saisons sont très marquées. La saison
la plus chaude (de Juin à septembre) coïncide avec
la saison la plus arrosée. La saison la plus sèche
s’étale de décembre à mars. Le total annuel des
précipitations est de l’ordre de 126,4 cm.
A noter la
création de deux immenses îles artificielles: Port
Island achevé en 1980 avec 14 900 habitants en février
2004 d'une superficie de 443 hectares et Rokkô Island
achevé en 1992 avec 16 700 habitants en février 2004
d'une superficie de 595 hectares.
Le produit
national brut (PNB) de la ville de Kobe excède celui
du Canada. En octobre 2006 on dénombrait 72 788
sociétés employant 718 492 personnes et générant
6 464 000 millions de yens (2005). Environ 200
groupes étrangers y ont implanté une filiale (Nestle,
Procter and Gamble…). 78%
de l'économie locale est tournée vers le secteur tertiaire.
Bénéficiant de synergie importante de par sa position
et la présence d'Ōsaka,
Kôbe bénéficie d'une solide et traditionnelle industrie
navale, aéronautique et métallurgique mais aussi dans
le développement des services
portuaires
et du commerce international. Kôbe est bien évidemment
plus connu des touristes pour la succulence (attention
au prix!) de son bœuf
et la qualité de son saké.
Quasiment dès le début de son histoire
Ōsaka connaîtra une activité dynamique. La ville
est renommée pour sa production de riz, ses industries
électriques et automobiles. Le port de Kôbe est le
deuxième plus grand port en tonnage (79
millions de tonnes de traités en 2002.)
Source: http://www.city.kobe.jp/cityoffice/15/020/overviewkobe/fr/.
Kôbe est accessible par route, train et avion. Sur
place la ville dispose d’un important réseau de bus
et de métro qui vous permettront de vous déplacer
facilement.
Par avion : L’aéroport le plus proche est situé
à 8Km. Il s'agit de l'aéroport
de Kôbe (UKB): http://www.kairport.co.jp/ Cette aéroport n'assure
que des liaisons intérieures depuis/vers:
Kumamoto, Kagoshima, Niigata, Okinawa, Sapporo, Sendai
et
Tôkyô Haneda. Inauguré en février 2006, il couvre une
superficie 272 hectares gagnés sur la mer. La ville
reste aussi accessible par des liaisons quotidiennes
aux aéroports internationaux d'Ōsaka
et du Kansai.
le site anglophone de l'aéroport du Kansai (KIX):
http://www.kansai-airport.or.jp/english/index.htm.
Par train : Très pratique si vous venez d’une autre
ville japonaise (Tōkyō,
Kyôto,
Ōsaka, Fukuoka,
Okayama,
Hiroshima …) le Shinkansen (train à grande
vitesse) dessert régulièrement la gare de Shin-Kôbe
située dans le nord ouest de la ville.
Des
trains express desservent régulièrement la gare centrale de Sannomiya.
De Tōkyō:
trajet direct de la gare de Tokyo par le Shinkansen
Hikari (3h20mn) ou le Shinkansen Nozomi (2h50mn) à
destination de la gare de Shin-Kobe.
De
Ōsaka:
trajet direct de la gare de Umeda (Osaka) à la gare
de Sannomiya (kobe) en prenant les lignes de train
JR Tokaido (20 mn), Hankyu Kobe (27 mn) ou Hanshin
(30 mn)
Par Bateau: de
nombreux ferry en provenance principalement des îles
Kyûshû et Shikoku
(Ōita,
Matsuyama...) desservent le Naka
Pier de Kôbe.
Le métro:
Kôbe dispose d'un métro qui, bien que performant
et facile d'utilisation, n'est pas très étendu
et ne dessert pas tous les quartiers de
la ville du fait de peu de lignes. A noter l'existence
du «Portliner»,
train sans conducteur, qui relie en 27 minutes
la gare de Sannomiya au Port Island et le "Rokkoliner»
qui relie Rokkô Island aux gares les plus importantes
de l'agglomération.
Bus: Un important
réseau de Bus sillonne la ville permettant d'atteindre
les zones non desservies par le réseau ferré. A noter
pour les touristes, la ville de Kôbe a mis en place un
bus multilingue reliant tous les grands centres
touristiques de la ville.
C’est une ville moderne de plus d'1 500 000 habitants
à l'architecture contemporaine manquant peut être un
peu d'audace d'un point de vue plastique. Kôbe ne se
visite pas pour son patrimoine historique mais
s'apprécie pour son ouverture d'esprit et son climat
tempéré. Clickjapan vous présente ici l'indispensable
de Kôbe:
Le Nord ou le quartier de Kita-Chô.
C'est dans ce quartier situé au nord de la ville non
loin de la gare Shin kobe que se retrouve toute
l'influence occidentale: maison coloniale européenne
(Ijin-kan), église catholique... Un brin
d'exotisme... pour les Japonais. Certaines de ces
anciennes demeures de négociants étrangers sont
aujourd'hui visitables.
Le
mont Rokkô, au nord de la gare Shin-Kôbe, pour les
amateurs de pentes et de vues imprenables. Un
téléphérique vous mènera quasiment au sommet.
Nunomik-no-taki: ce sont quatre cascades situées
sur le mont Futatabi au nord de la gare Shin-Kôbe.
Le centre.
Le
centre-ville est accessible des gares Motomachi et
Sonnomiya. Autour de la première de ces gare se trouvent
concentrés des antiquaires tandis que la seconde
dessert
les grands centres commerciaux (magasin sogô) et de
nombreuses rues commerçantes.
Kôbe-Shiritsu-Hakubutsukan est le musée de la ville de
Kôbe
situé non loin de la gare de Sannomiya.
Le sud ou le quartier
chinois.
La
population chinoise de Kôbe est évaluée en 2004 à plus
de 12 000 âmes.
Ce quartier, dont l'entrée est marquée
par de grandes portes, est un petit "chinatown"
de quelques rues qui abrite beaucoup de restaurants
chinois. Le quartier chinois est situé à 6 minutes de
marche au sud de la gare Motomachi.
Plus
au sud vous trouverez:
L'extrême sud ou la zone
portuaire.
Un quartier moderne qui n'est pas inintéressant de
visiter.
Vous
découvrirez la tour du port, le moderne
Kaiyô-Hakubutsukan (musée de la marine), le Parc Meriken,
le port de Kôbe et bien sur les célèbres îles
artificielles: Port Island accessible part le train "portliner"
et Rokkô accessible par le monorail "Rokkoliner".
Vous
pourrez prendre le ferry pour visiter la charmante
petite île de sable fin Awaji-shima.
Le saké.
Il subsiste encore
quelques brasseries que vous pouvez visiter notamment
le Hamafukutsuru Kobo située non loin de la gare
Hanshin Uozaki.
